女兒的一些旅遊見聞

         女兒的一些旅遊見聞

 

     我喜歡旅遊，也有寫遊記的習慣，但疫情之後根本就足不出戶，變得孤陋寡聞，與現下的世界脫節。

 

     幸好，今天和剛從泰國回來的女兒及女婿見面，可分享他們這次旅遊的經驗，比較一下我以前的所見所聞，看看有什麼不同。他們這次到過的地方包括泰國、新加坡及印尼的峇里島及爪哇。這些地方我以前都去過，而且不只一次。

 

     女兒說這是她第一次來到峇里島，風景優美。但離開設備完善之旅遊區之後，就發覺有很大落差，貧富懸殊的現象立即呈現岀來。旅遊生意仍未復甦，遊客疏疏落落，計程車及導遊為了搶生意，各出奇謀，取價參差很大。有些導遊看來是冒充的，掛在身上的專業執照也是偽造的。商店的售貨員很賣力，盡量保住生意。女兒不想他們失望，都買了些咖啡及有趣的小禮物。

 

     峇里島度假區設備豪華，美中不足是附近的海灘堆滿垃圾，令人不願走近。本地人說海灘的垃圾每天都有人負責清理，相信是真的，但由於人口過於稠密，海水受到嚴重污染，怎樣清理也解決不了問題。通往峇里省會登巴薩（Denpasar)的公路每天都塞車，所以他們放棄到那裡去，避免浪費時間。他們的遊輪會停泊在印尼首都雅加達的海港，很方便到市中心一遊。雅加達很繁榮，和世界其他大城市一樣，車水馬龍。密密麻麻的高樓大廈，遮天蔽日，使人感覺猶如進入了一座巨大的「石屎森林」。印尼資源分配不均，集中投向大城市，離開首都較遠的民居就非常簡陋。這和我記憶中的印象沒有太大分別，這麼多年也沒有改變，也是我意想不到的。我將這對比中國的變化，內心感到欣慰。

 

     女兒泰國之旅包括普吉島、金三角、曼谷及離開曼谷幾個小時車程的「死亡鐵路博物館」。她知道我對歷史事蹟感到興趣，所以不厭其煩說給我聽。這個博物館是用來紀念第二次世界大戰一段慘無人道的事蹟，也是一個歷史研究中心。太平洋戰爭爆發後，日本為了將軍用物資送到緬甸支援皇軍作戰，決定舖設鐵路，以火車作為運輸工具。鉄路由泰國做起點，穿過泰緬邊界，直達皇軍的後方。築路需要大量勞力，日本皇軍手下的英、法、澳洲及荷蘭的戰俘，成為了首批工人，他們另外向東南亞各國招募了超過二十萬勞工，其中有受到強迫的，也有自願的。日本人只有簡陋的工具，就以人力來代替。由1942年開始，經過十六個月夜以繼日的搏鬥，終於將全長415公里的鉄路舖成，在1943年通車。由於山林野嶺環境惡劣，又受到虐待，病死或受到虐待而死的人，在戰俘中就一共有一萬六千人，及九萬多名亞洲勞工。這是史前無例的人命犧牲。

 

     戰後鐵路被廢置，野草叢生，很快就被森林遮蓋，直到很多年後才在原址發掘出來。博物館附近有個龐大的墓園，將死亡戰俘的遺體重新安葬，立碑紀念。但九萬多遇難的勞工屍體，仍被棄置，無人認領，成為可憐的無主孤魂。

 

     女兒覺得這段旅程意義重大，給她上了一課寶貴的歷史，認識戰爭造成的禍害。至於金三角之行，完全是因為滿足好奇心而來的，沒有重大收穫。這個地方經濟蕭條，很多直航班機都被取消。他們試過兩人獨佔一個餐廳吃飯，旅遊業受到疫情影響之嚴重可想而知。普吉島情況比較好一點，出現了復甦的現象，多點人氣。

 

     新加坡給他們的印象最好，城市規劃井井有條，交通方便，治安良好。四十天的旅程，在曼谷結束。

 

     2023/3/13 黃啟樟